隨著現(xiàn)代航空工業(yè)的快速發(fā)展，cnc數(shù)控加工技術已成為飛機生產(chǎn)的關鍵技術之一。cnc數(shù)控加工技術的進步改變了飛機的設計理念，零件的設計朝著集成化和復雜性的方向發(fā)展。同時，設計理念的轉(zhuǎn)變也給cnc數(shù)控加工技術帶來了新的挑戰(zhàn)。如何高質(zhì)量、率、低成本地完成大型零件的cnc數(shù)控加工已成為亟待解決的問題。

航空cnc數(shù)控加工技術的發(fā)展？

  在產(chǎn)品特征分組的基礎上，形成專用精細生產(chǎn)線。

  目前，航空零部件的大規(guī)模發(fā)展往往面臨被動局面，無法形成具有較強競爭力的核心技術優(yōu)勢。主要原因是，原有相對落后的生產(chǎn)資源布局已無法滿足當前的發(fā)展需求，特別是大型航空項目的啟動給我們帶來了巨大的機遇，但也引起了人們對現(xiàn)有產(chǎn)能和生產(chǎn)技術水平的擔憂。

  首先，我們應該確立零件族的概念，并使用成組技術創(chuàng)建一個典型的零件族。其次，在建立典型零件族的基礎上，對典型零件族進行分類建立標準化過程。

  然后，在典型零件系列標準化工藝流程的基礎上，形成化、一體化的生產(chǎn)資源和布局，終形成各種典型航空零件的精細生產(chǎn)線。特別是對于大型結(jié)構(gòu)件，創(chuàng)建典型的特殊零件生產(chǎn)單元以提高其加工技術并降低成本尤為重要。